Kétütemű benzines láncfűrész

A BOSI egy professzionális gyár, amely kétütemű benzines láncfűrészt kínál, amelyet kifejezetten az elektromosság nélküli terepi műveletekhez terveztek. 54,5 köbcentiméteres motort használ, 2,4 kW teljesítményű 8500 ford./percnél és 20 hüvelykes vezetőlemezzel.

A jellemzők közé tartozik a megvastagított féklemez a gyors fékezéshez vészhelyzetben a sérülések elkerülése érdekében; osztott típusú lengéscsillapító felfüggesztés a hatékony lengéscsillapítás és a kényelmes fogás érdekében; automatikus karburátor a könnyű indítás és az üzemanyag-hatékonyság érdekében; új ABS mérnöki anyagú ház, amely hő- és korálló; valamint egy importlánc, amely kopásálló és hosszú élettartamú.

Az olajtartály űrtartalma 260ml, az üzemanyagtartály űrtartalma 450ml, a gyújtás módja CDI, a gép súlya 9kg. Alkalmas olyan helyzetekre, ahol nincs áramellátás, mint például erdőkben való fakitermelés, gyümölcsösök metszése, otthoni fa aprítása.

A termék működési elve

Kétütemű motor:Fordulatonként egy erőlöketet teljesít, nagy teljesítménysűrűség, könnyű, hordozható szerszámokhoz alkalmas. Az üzemanyagot és a motorolajat arányban (általában 25:1-40:1) keverik, a motorolaj pedig részt vesz a henger és a dugattyú kenésében.

Kapcsolt karburátor:Integrálja a fojtószelepet és a fojtórudazat, automatikusan beállítja a levegő-üzemanyag keverék koncentrációját hidegindításkor, csökkentve a kötél meghúzásának számát, megkönnyítve az indítást.

Centrifugális tengelykapcsoló:A tengelykapcsoló kiold, amikor a motor alapjáraton jár, és a lánc nem forog; a gázpedál lenyomásakor a centrifugális erő hatására a tengelykapcsoló pofák bekattannak, a lánc forog, ezzel biztosítva a biztonságot és az üzemanyag-megtakarítást.

Osztott típusú lengéscsillapító felfüggesztés:A motort és a fogantyút gumi lengéscsillapítók szigetelik el, nagymértékben csökkentve a rezgésátvitelt a karra, megakadályozva a zsibbadást a hosszú távú működés során.

Vastag fékbetét:Vészhelyzetben a fékbetét előretolása gyorsan reteszeli a tengelykapcsoló dobját egy mechanikus csatlakozáson keresztül, és 0,1 másodpercen belül leállítja a lánc forgását, hogy elkerülje a visszapattanó sérülést.

Termékleírások

GYIK

K: Mi a teendő, ha egy benzinmotoros láncfűrészt nehéz elindítani?

V: Ellenőrizze, hogy az üzemanyag-keverék aránya megfelelő-e (25:1-40:1 ajánlott, kövesse a kézikönyvet); ellenőrizze, hogy a gyújtógyertyák szénlerakódásosak vagy nedvesek-e; nyissa ki a szívatót, húzza meg néhányszor a motort anélkül, hogy mozdulna, majd zárja le a szívat és indítsa el; ellenőrizze, hogy a légszűrő nincs-e eltömődve.

K: A lánc nem forog vagy gyenge a vágás?

V: Ellenőrizze, hogy a lánc túl szoros-e vagy beragadt-e; ellenőrizze, hogy a tengelykapcsoló elkopott-e és csúszik-e; ellenőrizze, hogy a légszűrő eltömődött-e, ami teljesítménycsökkenést okoz; ellenőrizze, hogy a gyújtógyertyák nem működnek-e hibásan.

K: Instabil motor alapjárati fordulatszáma vagy automatikus leállás?

V: Állítsa be a karburátor alapjárati csavarját; ellenőrizze, hogy az üzemanyagszűrő nincs-e eltömődve; ellenőrizze, hogy a főtengely olajtömítése szivárog-e.

K: Hogyan kell karbantartani egy benzinmotoros láncfűrészt?

V: Minden használat után tisztítsa meg a vezetőlemez hornyát és lánckerekét a faforgácstól; rendszeresen ellenőrizze a lánc feszességét; használat után ürítse ki az üzemanyagtartályt, és járassa alapjáraton a karburátort az összes üzemanyag elégetéséhez; rendszeresen cserélje ki a légszűrőt és a gyújtógyertyákat.

K: Mi az olaj-benzin arány egy kétütemű motornál?

V: Javasoljuk, hogy jó minőségű kétütemű motorolajat használjon, 25:1 arányban a bejáratási időszakban, és 30:1 vagy 40:1 arányban normál használathoz (a részletekért kövesse a kézikönyvet). Ne használjon négyütemű motorolajat.

Miért válassza a BOSI láncfűrészt?